Les combats géopolitiques déclenchés par le conflit russo-ukrainien ont des effets domino et posent de nouveaux défis à l’industrie mondiale de la chaîne d’approvisionnement. Le prix ainsi que l’offre et la demande de pétrole et de gaz sont actuellement plus sujets à la volatilité. La logistique et le commerce mondial dépendent fortement du transport et le prix du pétrole aura forcément un impact négatif sur le prix des produits que les gens achètent quotidiennement, ce qui, à plus grande échelle, affectera le prix des consommations dans les économies locales.
Plusieurs routes commerciales se sont complètement arrêtées suite à la guerre et d’autres sont devenues risquées. L’approvisionnement en marchandises à destination et en provenance de certaines régions a tout simplement cessé. Sadex Trading Ltd prend des mesures actives pour atténuer les risques afin d’aider ses précieux clients à amortir le choc de la hausse des prix et des pénuries de carburant pour le transport. Sadex Trading Ltd encourager les clients grossistes à s’associer et à commander des marchandises en gros pour réduire le prix des marchandises importées fréquemment et individuellement. Le partage des coûts est bien connu pour réduire les prix et cette économie pourrait être répercutée sur les clients.
Congestion portuaire, pénurie de conteneurs et surtaxes
Les coûts de transport maritime augmentent et cela pourrait être attribué à la fermeture de plusieurs ports en raison de la guerre. Cela a entraîné une congestion dans les ports car les navires sont réacheminés. Cette congestion pourrait entraîner des retards dans les flux de marchandises, aggravant encore l’état des chaînes d’approvisionnement mondiales. Avec environ 10 000 EVP de marchandises transportées à travers la Russie par chemin de fer de l’Asie vers l’Europe chaque semaine, le rail est un contributeur important aux importations et aux exportations. Cependant, au milieu de la crainte de nouvelles sanctions et restrictions, une grande partie du transport de marchandises est déplacée du rail vers l’océan. Cela a accru la pression sur le transport maritime, entraînant une pénurie de conteneurs.
Pénurie d’équipage
Le recrutement d’équipages maritimes est problématique à proximité des zones de conflit car de nombreux membres d’équipage hésitent à voyager à travers les zones de conflit et craignent d’être coincés loin de chez eux, suite aux multiples retards et annulations de vols. Le manque à gagner se fait sentir dans toute l’industrie, certains membres d’équipage abandonnent leur travail dans ces régions en conflit par crainte de leur sécurité. Au niveau global, cela entraînera une hausse du prix de l’assurance maritime et certaines compagnies maritimes s’arrêteront tout simplement dans un avenir proche. L’équipage d’expédition voudra une augmentation de salaire et l’assurance d’expédition sera plus élevée, ce qui posera de réels défis pour livrer à temps.
L’effet de l’embargo sur les métaux industriels et les matières premières agricoles en Russie
La Russie est l’un des principaux fournisseurs de métaux industriels et de produits agricoles, en plus du gaz naturel et du pétrole brut. L’industrie du transport maritime dépend fortement du métal pour réparer les navires et les moteurs et fabriquer des conteneurs. Avec un embargo imposé sur les marchandises russes, il pourrait y avoir plus de retards dans la réparation des navires et la disponibilité de conteneurs pour l’expédition des marchandises. De plus, de nombreux produits agricoles fournis par la Russie tels que le maïs, le blé, la farine, l’huile de tournesol et même les engrais auront une demande et une pression plus élevées car ils étaient traditionnellement importés de Russie et d’Ukraine. Trouver des sources alternatives à ces matières premières à court et moyen terme sera coûteux pour le secteur de la chaîne d’approvisionnement d’autant plus que pendant la pandémie, nous avons été témoins que lorsqu’il y a une pénurie de matières premières, les politiciens des grands pays interviennent pour sécuriser l’approvisionnement de leurs propres pays. Par mesure de précaution, Sadex Trading propose une voie alternative et sûre pour approvisionner les clients en produits alimentaires essentiels et encourage tous leurs précieux clients à acheter en vrac et à stocker des aliments pour atténuer la fréquence et le prix des expéditions.
Par Corinne Arekion – Mars 2022
MLMed, Bachelor of Sciences, CRT IV Building
Titulaire d'une maîtrise en leadership et gestion et d'une licence en sciences, Corrine Arekion est une professionnelle qui a travaillé dans diverses industries tant dans la région africaine qu'en Australie. Elle a d'abord commencé comme enseignante et hôtesse de l'air avant de progresser pour travailler comme coordinatrice du centre de recherche à l'université de Newcastle.
Depuis lors, elle a beaucoup voyagé et travaillé dans diverses organisations à travers l'Australie et dernièrement dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement et de la comptabilité d'une organisation multinationale du Queensland. Cependant, sa passion pour servir les gens a motivé Corrine à poursuivre la voie du marchandisage au sein de l'industrie de la chaîne d'approvisionnement, et elle fournit maintenant un soutien de haut niveau dans le département de marchandisage et de logistique, chez Sadex Trading Ltd.